Wenn es ein Thema gibt, das bei Fahrzeugliebhabern starke Gefühle hervorrufen kann, dann ist es der Umbau eines Oldtimers in ein Elektrofahrzeug.
In den letzten Jahren gab es eine Flut von elektrifizierten Oldtimer-Enthüllungen von neu gegründeten unabhängigen Unternehmen wie Lunaz, Electric Classic Cars und Electrogenic sowie eine Reihe von herstellergestützten Bemühungen, darunter Jaguars E-Type Zero, Volkswagens e-Kafer und Renault 4 e-Plein Air.
Doch nicht jeder freut sich darüber und viele Oldtimer-Enthusiasten empfinden die Umrüstung auf Strom als Sakrileg.
Ist ein Oldtimer auch im umgebauten Zustand „klassisch“?
Lasst uns die Party am Laufen halten!
Tickets für die TNW Conference 2022 sind ab sofort erhältlich!
Für manche ist die Antwort ein großes NEIN.
Auf den Umbau von Oldtimern verzichtete erstmals 2019 die Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) – übersetzt „International Federation of Ancient Vehicles“.
Laut Aussage des Gremiums:
Die Umrüstung historischer Fahrzeuge vom Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb entspricht weder der FIVA-Definition eines historischen Fahrzeugs noch dem Ziel, historische Fahrzeuge und die damit verbundene Kultur zu erhalten. Nach Ansicht der FIVA sind so umgebaute Fahrzeuge keine historischen Fahrzeuge mehr, es sei denn, sie unterliegen nur „zeitgerechten“ Änderungen.
Ähnlich sieht es Wayne Scott, Direktor der Federation of British Historic Vehicle Clubs, der gegenüber der BBC sagte:
Obwohl ich den Leuten nie vorschreiben würde, was sie mit ihren Autos machen möchten, rate ich den Leuten, über die Auswirkungen der Veränderung unseres Erbes durch die Umwandlung nachzudenken. Der Soundtrack des Motors ist Teil des Erlebnisses des Autos und macht es besonders. Das nachzurüsten ist, als würde man das beste Rolling Stones-Album nehmen und es auf einem Casio-Keyboard neu machen und versuchen, den Leuten zu sagen, dass es die gleiche Erfahrung ist.
